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了解汽车的冷态:鼓式制动器和盘式制动器有什么用处

来源: 365bet365娱乐 作者: 365bet官网体育娱乐 发布时间:2019-07-02
普通汽车制动系统有两种类型:盘式制动器和鼓式制动器。其中,盘式制动器也进行了细分。让我们来看看这两个制动器的优缺点。
鼓式制动器鼓式制动器是应用于车辆的最古老的制动系统。制动鼓安装在车轮上并与车轮一起旋转。刹车片安装在内部。当施加制动时,制动活塞推动制动衬块并将制动器施加到外部,从而引起滚筒的摩擦以施加制动效果。
优点:鼓式制动器结构简单,制造成本低,主要用于重型车辆和重型卡车的后轮制动系统。
很多人认为制动力大,鼓的制动功能不好。
缺点:滚筒类型较大,但热衰减明显,散热不好。由于制动器的致动机构内置在制动鼓中,因此在加热膨胀之后制动鼓和制动衬块之间的接触面减小,并且制动后的热量不能快速消散。制动效率
因此,如果鼓式制动器长时间不减速,它们仍具有一定的优势。
盘式制动器是最常见的制动系统。盘式制动器使用固定的制动盘来保持与轮胎一起旋转的制动盘,以产生摩擦并降低车轮的速度。
当踩下制动踏板时,主缸的活塞被推动并且压力施加到制动回路。
压力通过制动液传递到制动钳中的制动缸活塞。当压力施加到制动缸的活塞上时,它向外移动并推动制动块以保持制动盘,从而在制动块和制动盘之间产生摩擦。轮子。
优点:盘式制动器具有出色的散热性能。如果连续按下制动器,则制动器不会恶化,制动器也不起作用。反应快,制动力平均,排水良好。盘式制动系统响应迅速,可在高频下使用制动操作更符合ABS系统的要求,盘式制动器不具备鼓式制动器的自动制动功能,因此左右轮的控制功率相对平均,盘式制动器结构简单,比鼓式制动器更容易维修。
优点:盘式制动器的制动力小于鼓式制动器的制动力,因为鼓式制动器没有自动制动作用。
由于盘式制动器和制动盘之间的摩擦区域小于鼓式制动器的摩擦区域,因此制动力也相对较小。
手制动器不易安装。此外,使用盘式制动器的后制动器型号还有一系列用于鼓式制动器的手制动机构(盘式制动器)。
盘式制动器可能磨损得更快,并且可能更频繁地更换。
注意:盘式制动器也分为两种类型。普通盘式制动器和通风盘式制动器。
通风盘式制动器在两个制动盘之间提供空间,使得空气流可以通过间隙。一些通风盘还在盘表面上钻了一系列圆形通风孔或切割盘表面上的通风槽。或预制矩形通风口,通风盘式制动器使用风的效果,冷热效果优于一般盘式制动器。
还有高端陶瓷制动器。由于成本高,它被广泛用于超级跑车。
陶瓷制动盘在制动性能和散热方面远优于普通钢制制动盘,其寿命是普通钢制制动盘的四倍。
陶瓷制动盘是由碳纤维和碳化硅在1700℃的温度下合成的增强陶瓷复合材料。
陶瓷制动盘不生锈,热阻非常小,制动力强。
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